电瓶车边骑边充电伤电瓶吗

一两次没问题的，但是时间久了电池处于长期欠充的情况下极板容易硫化结晶，（硫酸铅晶体）依附在极板表面阻隔极板与硫酸的可逆反应。容量下降。

电池有存放时间寿命和充放次数寿命，电动车铅酸电池充放电次数在600次左右，也就是说，如果长期欠充电，电量不足续行里程短，充放电频率就高，电池使用寿命下降。

电瓶车保养

1、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

2、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

不伤瓶，现在许多车的电池都是在发动机启动的过程下充电，电池具有可逆性

这是一个误区，大家都知道：在电动车的运动过程中存在两种能量，电能、机械能。电能转换成机械能大家都明白，但机械能是如何转换成电能的？在我们印象中就不多了。有的厂家为了促销自己的产品，故意夸大可以在运动中充电的功能，其实这是一种误导。我们可以引深的想象，这不成了永动机了！
在运动中充电的功能是可行的，不过并不想商家所说得那样神奇，他的原理是这样的：当电动车在靠势能行使时，也就是说当电动车在从高处向低处行使时，电动车在重力的作用下加速。当速度达到某一设定速度时，电动车开始启动回馈制动，回馈制动时动能就转化成了电能，同时车速降低。这种功能只是一个并不重要的功能，但也就是这一个亮点往往被商家大肆渲染，其实对于平原的用户来说没有什么作用，大家要记住世上是不存在永动机的！

1、一两次没问题的，但是时间久了电池处于长期欠充的情况下极板容易硫化结晶，（硫酸铅晶体）依附在极板表面阻隔极板与硫酸的可逆反应。容量下降。
2、电池有存放时间寿命和充放次数寿命，一般电动车铅酸电池充放电次数在600次左右，也就是说，如果长期欠充电，电量不足续行里程短，充放电频率就高，电池使用寿命下降。
3、电池本身有内阻，电量不足时负载电压低，增加电池内部消耗，效率降低。
4、电池存放的时候也会自然馈电，所以不使用的时候也要经常给电池充满电，更何况在使用的时候。
5、不能将电池电骑到走不了才充电，这样也会加快电池硫化。
6、普通电动车充电时间一般在8-12个小时，不要过充，（不要太相信充电器，它只能在一定条件下的保护），过充容易失水-电池发烫-再失水-再发烫电池爆裂变型。这过程是电池容量下降，进入恶性循环的过程。