怎样确定火花塞是否坏了

　　确定火花塞是否坏的方法如下：

　　（1）就车检查法

　　a、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
　　b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
　　c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

　　（2）观色法

　　拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

你这个问题问的很广泛，先拿火花塞的材料构成来说，火花塞外面有一层陶瓷体，它的作用是为了绝缘，但陶瓷的特性是比较易碎的，有些火花塞在没有上到车上的时候就已经坏了（因为碰撞的原因）一般都叫做“瓷体开裂”。由于开裂的部位以及开裂的大小不同，上到车上以后效果都是不一样的。
开裂的小当时上到车上后没什么反应，但时间长了就会感觉点火不好，动力性不足（这是因为火花塞在缸内工作时受到高温高压加剧开裂部分，照成火花塞无法正常工作，形成接高压线的一端与开裂部分形成“飞弧”）因为动力性不足，你就会感觉开车没劲，当你想超车做加速动作的时候，就得猛踩油门，这时你的油就会很费了，这时就要早点换掉了。
当开裂部分很大的时候，一眼就可以判定出来，这是能看见的。但是别等到火花塞坏了的时候才想着换，这样的话，对发动机的损伤非常大。

司有普告诉你，根据火花塞的颜色燃烧状态来判断火花塞是很容易的，只要掌握这几项就人人都可以判断好

火花塞坏了有什么症状？怎么快速判断排除火花塞故障

一般的火花塞还没到坏的时候就该换了，火花塞要是坏了，车就不好开了，发动机抖，唑车。一般的普通火花塞也就是2-3万公里就该换了，不换的话间隙大了，对发动机也不好，也会费油的，好的火花塞可以多跑几万公里，或者长寿的可以跑20多万公里的也有。但是可别等火花塞坏了的时候换啊，这样的话，对发动机的损坏很大的。