怎么辨别火花塞是否坏了

发动机刚启动不久，可直接用手触摸火花塞壳体比较其温度来诊断，温度较高的工作正常，反之有故障。走热了的发动机瓷体表面温度很高，不要用手触摸，可使发动机保持怠速运转，用拇指和食指依次触摸各缸高压分线数秒钟，根据手感判断哪个缸的火花塞有故障。正常工作的高压分线，用手触摸明显感到有脉动，有故障的高压分线感觉脉动不明显、无脉动或脉动时断时续。确定某缸工作不良后，应进一步检查，若无其他原因，则为火花塞有故障。使发动机怠速运转，用螺丝刀使火花塞断火（搭铁），若被断火的火花塞有故障，则发动机运转情况不变（需排除发动机本身故障）。若断火后，发动机立即抖动，则表明该缸工作正常。卸下怀疑有故障的火花塞将其平置于发动机缸体上，拔下高压总线分电器一端，与火花塞接线头接触。打开点火开关拨动分电器白金。使高压电在火花塞电极间跳火，若火花连续而明亮，则火花塞良好，否则火花塞应更换。

（1）就车检查法 a、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。 b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。 c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。 （2）观色法 拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。[编辑本段]火花塞的选用 经以上检查确属火花塞损坏的，应予以更换，此外使用寿命到期也应更换。更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。若使用中火花塞积碳严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞。 多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一。建议成组更换，避免因小失大。对于进口汽车，缺少火花塞配件时可用国产型号代替，要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值必须与原型号一致。

你好；看电极的燃烧情况了，正常的应该是淡黄色的，燃烧不好的话一般呈现黑色上面附有积炭，其次观察间隙 一般火花塞很少彻底坏掉 即使再普通的火花塞要彻底不能工作也能跑上十几万公里 更别说是铱金火花塞之类的 这里你要区分一个火花塞的寿命和极限寿命两个概念 一般普通的火花塞的寿命是2、3 完公里（当然不是坏掉就不能工作）就该更换了 因为耗油会增加和动力会降低 当然排放也会增大 当然要是铂金、铱金之类的寿命会长一些一般会在10万公里 锐超汽车专家团队W16Tsi回答火花塞是不容易坏掉的部件..常见的不能正常工作是因为在很多次的点火燃烧后有大量的碳积累在火花塞上。但是一般不会直接不工作只是导致工作效率降低，慢慢降低，降低到你受不了了，你就可以更换了。当然，一般对工作效率的影响很小，大约在使用8到10年后可能会有一定的反应。当然，这和引擎的品质也有很大的联系。好的引擎燃烧充分，碳的积累就会相对比较少。然而你所说的坏掉，也可能是使用寿命内的非正常损害，这个概率就相对低很多，需要经过专门的检查，主要的外在表现也是引擎功率降低。当然，如果火花塞完全坏掉引擎就无法正常工作了！希望能帮到你！

你好！点火不畅了就很可能是火花塞出现问题了，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

司有普告诉你，根据火花塞的颜色燃烧状态来判断火花塞是很容易的，只要掌握这几项就人人都可以判断好